LG화학, 전기차용 2차 전지 GM에 공급 < 한국경제신문 2009년 01월 14일자 A17면 > LG화학이 미국 최대 자동차업체인 제너럴 모터스(GM)에 ①전기자동차(EV)용 ②2차전지를 공급한다. LG화학은 GM이 내년 하반기 세계 최초로 양산할 예정인 전기자동차 '시보레 볼트'에 장착하는 리튬이온 폴리머 배터리의 단독 공급업체로 최종 선정됐다고 13일 밝혔다. ①전기자동차(EV)=전기를 동력으로 하여 움직이는 자동차를 말한다.영어로는 electric vehicle이다.화석 연료가 아닌 전기에너지로 부터 동력을 얻는 자동차로,배기가스가 전혀 발생하지 않으며 소음도 아주 작은 장점이 있다.배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간 등의 문제로 실용화되지 못하다가 최근 친환경차로 다시 개발되고 있다. 배터리를 경량·소형화하고 충전시간을 단축하는 것이 선결 과제다. ②2차전지=재충전이 가능한 배터리를 말한다.최근에는 휴대전화 노트북PC 등 모바일 기기용으로 리튬이온전지가 가장 많이 쓰인다.내부 물질에 따라 니켈 카드뮴,니켈 수소전지 등이 있다. LG화학은 내년 하반기부터 2015년까지 6년간 GM에 전기자동차용 배터리를 납품한다. 구체적인 공급 물량은 알려지지 않았지만 업계에서는 향후 전기자동차 시장 전망을 고려할 때 연간 6만대 이상의 배터리 공급이 이뤄질 것으로 관측하고 있다.이정호 기자 dolph@hankyung.com LG화학이 GM에 전기자동차(EV)용 2차전지를 단독 공급키로 한 것은 우리나라 2차전지 산업이 이룩한 쾌거로 평가할만 하다.특히 세계 2차전지 시장의 절반 이상을 점유하며 시장을 주도하고 있는 일본 경쟁기업을 따돌렸다는 점에서 더욱 그러하다.지난해 기준으로 자동차용을 포함한 세계 2차전지시장의 점유율은 산요(20%), 삼성SDI(15.6%), 소니(15.6%), 중국 BYD(10.6%),LG화학(8.1%) 순이다.  전지산업은 차세대 성장동력산업의 하나임은 새삼 강조할 필요도 없다.우리나라를 비롯 일본 등 주요국들이  기술력과 점유율을 놓고 치열한 각축전을 벌이고 있다.이번 성과로 LG화학은 시장 경쟁에서 일단 유리한 고지를 선점할 수 있게 됐음은 물론 우리나라 전지산업의 수준을 한단계 끌어올리는 계기를 마련했다.LG화학은GM공급을 위해 내년 상반기까지 충북 오창테크노파크에 1조원을 투자해 생산시설을 지을 계획이다.삼성SDI도 독일 보쉬와 자동차용 전지생산 법인인 SB리모티브를 설립한 데 이어 내년부터 현지생산에 들어갈 계획이다.  하지만 앞으로 풀어나가야 할 과제들은 한두가지가 아니다.전지산업은 기업의 투자능력과 시장확보가 관건인 만큼 전지업체와 자동차회사간 협력체제 구축이 무엇보다 시급하다.그런 점에서 LG화학과 현대기아차가 공동으로 오는 7월부터 리튬폴리머전지를 장착한 하이브리드 아반떼를 양산키로 한 것은 다행스런 일이 아닐 수 없다.산업계와  학계 연구기관과의 공동연구체제도 보다 강화돼야 할 것임은 물론이다.정부 또한 전지 연구를 위한 연구개발(R&D)투자를 지원하고 전기차 시장조성을 위한 대책을 적극 강구할 필요가 있다. 해설 - 김경식

LG화학, 전기차용 2차 전지 GM에 공급 2009/01/16 WIPI 탑재 의무화 폐지…애플·노키아 휴대폰 공습 예고 2008/12/11 이젠 한국도 고속전철 생산국 2008/12/04

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어거스터스	|	물론 우리 기업의 매출이 늘어나는 것은 국가 경제에 좋은 일이지만 이는 환율의 영향이 크므로 기술개발을 게을리 해서는 안 될 것입니다.	2009/03/22
핑키	|	뛰어난 기술력! 자랑스럽습니다.	2009/03/17
깊은산	|	이궁...나도 산업박사 기사를 처음 글부터 쭈루룩 다 읽어봤는데요. 이게 마지막 글이네요? 좋은 글들 더 많이 부탁드려요. 글 사이 날짜 차이도 많이 나네요....^^;;	2009/02/20
아미나에	|	전기자동차 배터리 '단독공급'...정말 대단해요!	2009/01/30
저요	|	LG화학의 미래가 밝습니다. 화이팅!	2009/01/20
두부	|	전기자동차 배터리 '단독공급'이라... 대단합니다!	2009/01/20

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